Aventura y vehículos 4x4, son dos palabras que inevitablemente llevan ligadas otros conceptos como adrenalina, travesía, potencia… Si te sientes identificado y a gusto con esto debes conocer las rutas más imposibles del mundo.
Las personas de espíritu libre quedarán extasiados al ver estas increíbles puestas en escena que brinda la naturaleza y que el hombre ha modificado uniendo su propia civilización.
Curvas muy cerradas, abismos, lluvia, barro, falta de visibilidad y tráfico son algunas de las características dificultosas que componen a estos caminos, carreteras y puentes. La adrenalina pura en su máximo esplendor se encuentra en cada pequeño montículo de tierra y asfalto que componen estos lugares.
Esta carretera fue construida en 1930 por prisioneros paraguayos, para conectar la capital, La Paz, con el norte de la selva amazónica hasta la población de Coroico, en la región de Los Yungas .
Durante 80 km. se presenta una vista increíble e impresionante, pero no todo el mundo es capaz de disfrutarla, conduciendo en un solo carril, que a veces se estrecha hasta tener un ancho de 3 m., normalmente embarrado, con falta de visibilidad por la niebla y la lluvia, y en el que hay un precipicio con una caída de más de 1000 metros.
De hecho en 1995 fue nombrada por el Banco Interamericano del Desarrollo como la carretera más peligrosa del mundo, lo cual queda ampliamente avalado por las 300 personas que fallecen cada año en su complicado recorrido.
Afortunadamente, en la actualidad hay una carretera en mejores condiciones que cubre esta ruta, por lo que el Camino de la Muerte, se ha quedado para los intrépidos que quieren vivir la experiencia.
En las montañas de Taihang, en China, encontramos otra de las carreteras más peligrosas del mundo. Fue construída a base del trabajo obrero de sólo 13 campesinos de la zona, en el año 1972, y a día de hoy, sigue siendo la mejor ruta para llegar a la aldea de Guoliang, ya que la otra opción es alcanzar la cima del Monte Tianti, a través de una escalera excavada en la roca.
Los campesinos creadores tardaron 5 años en construir los 1200 metros que tiene el tunel, con 4 metros de altura. Se sabe que la ruta ya existía por fuera de la montaña, pero éstos decidieron hacerla desde el interior, por motivos de seguridad. Todo su recorrido se compone de “ventanas” irregulares que permiten disfrutar del magnífico paisaje.
Para transitar por el túnel de Guoliang se debe ser muy paciente debido a la multitud de turistas que lo visitan y que estacionan sus vehículos dentro del propio túnel, en los escasos y estrechos apartaderos que invitan a parar y asomarse a los numerosos balcones de piedra que tiene a lo largo de sus metros de longitud.
Se trata del paso de montaña pavimentado de mayor elevación de los Alpes orientales. Cada curva cerrada que lo compone es un pase directo al abismo. Una construcción zigzagueante de 21.5 kilómetros a 2000 metros de desnivel. Ubicada entre las fronteras de Italia, Suiza y Austria, está en el segundo lugar de los pasos de montaña más altos de los Alpes.
Era un espacio estratégico utilizado durante la Segunda Guerra Mundial y donde ahora se llevan a cabo importantes pruebas deportivas, como el Giro de Italia. El paso no se encuentra abierto de manera continua ya que las fuertes nevadas suelen cubrir la carretera, haciendo que sea imposible transitar en ella.
La Dalton Highway de Alaska en Estados Unidos, también conocida como la Alaska Route 11, es una carretera estatal que se extiende a través de la tundra de Alaska hacia el Norte, en dirección al Ártico, y donde el hielo y un frío infernal se presentan siempre como compañeros de viaje a través de los 666 kilómetros hasta llegar a Deadhorse, el último punto habitado del continente americano.
La climatología cambiante, un invierno feroz, que ha llegado a registrar una de las temperaturas históricas más bajas de EE.UU (-62 grados centígrados) y los numerosos pasos con pendientes pronunciadas al atravesar los bosques boreales, el río Yukón o la frontera del Círculo Polar Ártico, la convierten en una de las más peligrosas en invierno.
Se trata de paisajes dignos de la literatura de aventuras del siglo XX y una fauna salvaje caracterizada sobre todo por los exuberantes camiones cargados de petróleo que tienen como destino Prudhoe Bay.
La autopista elevada se construyó con el fin de conectar las más de 1700 islas del sur de Estados Unidos, conocidas como los Cayos de Florida, a través de más de 42 puentes.
Fue construida en 1938 sobre las vías del tren que fueron destrozadas por un huracán tres años antes. Su longitud total es de 205 kilómetros, la mayoría de ellos por encima del mar. Excepto durante las vacaciones en las que hay muchísimo tráfico, el trayecto es corto, lo cual permite ir disfrutando del precioso paisaje, así como de fantásticas vistas del amanecer y el atardecer.
Aunque no es la única carretera elevada sobre el océano, como por ejemplo, la que recorre la base naval de Norfolk (Virginia, EEUU) o el puente que conecta China con Hong Kong, sí es la más grande.
